Overførselskuffer er kompatible med forskellige fire-hjulstræksystemer, herunder deltids-tid, fuld-tid og-on-demand fire-hjulstræk. Traditionelle forflytningskasser anvender en rent mekanisk struktur, der skifter mellem to-- og firehjulstræk via 2H, 4H, N og 4L gear. I 4H-tilstand opretholder den stive forbindelse mellem for- og bagakslen en kraftfordeling på 50:50, mens 4L-gearet forbedrer drejningsmomentet gennem et gear med højt-forhold, velegnet til hardcore--offroad-scenarier. Super Select forflytningskasser har et centralt differentiale, der understøtter 4H-tilstand på-firehjulstræk på landevej. Med 4HLC/4LLC-tilstande kan den centrale differentialespærre aktiveres og kombinerer fuld-fire-funktioner med firehjulstræk og terræn-.
Super Select 4WD-systemer har udviklet sig fra første-generations mekanisk struktur/viskoskobling til anden-generations elektronisk styret multi-pladekoblingsstruktur, hvilket muliggør fri proportional drejningsmomentfordeling mellem for- og bagaksler. Transfer case-teknologien fortsætter med at udvikle sig, hvor virksomheder som Great Wall Motors og Beiqi Foton opnår relaterede patenter. Nogle virksomheder har også rejst midler til projekter såsom våde friktionsplader til transferkasser. Større producenter af transferkasser omfatter BorgWarner og ZF.
